オシャレは足元から…Introduction

カンパのコンポーネント、
２００７年モデルから
ＱＳシステムと言う、
それ以前と互換性のなさそうな
シロモノになったらしいのね。

ちなみにワタシが使ってるのは以前のミラージュ、
ＱＳじゃなくて９Ｓ (^^;

で、ＱＳとは何ぞや？って調べていた時に、
ＱＳシステムがど～のこ～の以外に
重大なコトに気が付いたのですよ。

新型ミラージュのハブは劇的に軽くなってる

以前のハブは
Ｆ：２４９ｇ　/　Ｒ：４４７ｇ　＝　６９６ｇ

２００７年のは
Ｆ：１４０ｇ　/　Ｒ：３０３ｇ　＝　４４３ｇ

その差　２５３ｇ　ほぼＦハブ１個ぶん。

元が重いと言ってしまえばそれまでだけど…

間違ってるのかと思ってカンパのサイトでも確認して
みたけど、どうやら合ってるみたい。

ちなみに…

レコード・コーラスに次いで３番目グレードの
２００７年ＣＥＮＴＡＵＲは
Ｆ：１６９ｇ　/　Ｒ：３１２ｇ　＝　４８１ｇ

それと２００６年レコード
Ｆ：１８１ｇ　/　Ｒ：３１６ｇ　＝　４９７ｇ

上位グレードのＣＥＮＴＡＵＲより軽い、
さらに去年までのレコードより軽い。

構造的には今までのカップ＆コーンから
ベアリングタイプに変更になったらしい。

仕上げや精度のコトは抜きにして
何だかすっごいお得じゃない？

精度は後でグレードの高いベアリングに
打ち変えればいいじゃん。

ワタシは軽量パーツまにあではないけれど
数グラムの差ならともかく、２５０ｇの差は
ちょっとだけ悔しい…
でも、その時は「ふぅ～ん」で過ぎたのですね。

月日は流れて（たった数週間）、
自転車店に遊びに行った時に
表面の保護フィルムが
くたびれたリムが置いてあったの、

店主が自分用に取っておいたけど、
使うアテが無くなってそのまま
大事に隠してあったらしいんだ。

「見た目がくたびれてるから売り物にはならないかな…」
なんて話をするもんだから、先のハブのコトが頭をよぎります。

ＱＳシステムのシフトレバーやディレーラーは
互換性がないけど、ハブは今までのと一緒だよねぇ…。

To be Continue.........