シングルスピード（ピスト）のチェーンやスプロケットの駆動系って、
スプロケットの歯の厚さの違いで「厚歯」と「薄歯」２種類の規格があるのね。

厚歯　：　競輪で使うサイズ、シングルでは一般的、
　　　　　クランクのPCDは殆どのモノが144mm

薄歯　：　海外モノのシングルは大抵コレらしい、ＰＣＤ１３０ｍｍ

そこで、マディソンはど～なのよと…

チェーンと後ろギア(小ギア）は厚歯用なのに
前ギア(大ギア）だけ薄歯用のモノがついてるのね。

チェーンリングのPCDは130mm。

チェーンの縦(回転方向)のピッチって厚歯用も薄歯用も
同じだから、駆動力はほとんどロス無く伝わると思うし、
ちょっとくらいロスがあっても、そんなシビアな乗り方しない。

チェーン・ギアの寿命が縮むかな？程度、あまり気になる
コトじゃないのだけど…

でも、出来れば揃えたいよね…

自転車店に行ってそんな話をしていたら、
たまたま使うアテのないPCD144mmのクランクを
持っているヒトがいて、譲ってもらえることになったんだ♪

色が変わるけど、せっかくだから気にしないコトにしよう。

チェーンリングはヤフオクで中古のを手に入れて
いざ交換ってクランク外したらBB軸がISISだった、、、
四角軸のBB注文してそれも交換するはめに。。。

よくクランクは自転車の顔だって言うよね…

同じ色のモノに交換する場合と違って

色が違うモノを入れるとイメージ変わります。

元々黒いクランクだったのが、、、

とってもゴ～ジャス♪　アラブの大富豪っぽいです?!

この色って、画像ではわかりにくいけど

実際に目の前にすると…

コレを連想してしまうのはワタシだけでは無いハズ。

先日は黒いクランクにあわせて
シートポストとステムを黒いのにしたのに、
ゴールドのクランク採用で予想外の展開になってきた

･･････続編はあるのか？

Rat wheel