覚え書き＆途中経過

ハブを組み替えるために、ホイールを分解したついでに
個々の部品の重さを量ってみた。

ほぼ自分の覚え書き用、たぶん役に立たないけど話のネタにはなるカモ？

標準でセットしてあったハブ、ＩＳＩＳ軸だよ。

今度の変速ハブ、ずっしりと重いデス。

去年までのモデルはもう少し軽かったらしいのだけど、
今年モデルからベアリングの大径化などの変更があって重量増えたみたい。

でも買ったところのサイトには１６４０ｇって書いてあったんだけどなぁ･･･
ロックナットを除いても２００ｇは軽くならないよね。鯖読みも甚だしい。

リム、思ったより重かった。

表示の７８７はビードの直径、ロードバイク(７００ｃ）は６２２だよね。

タイヤ、１８２９ｇ

サイズは３６ｘ２.３５

タイヤチューブ、バイク用のみたいに厚い。

この重さじゃスペアを持ち歩くのは嫌だよね。

リムフラップ

ロードバイクの軽量チューブってもっと軽くなかったっけ？

標準のスポークは１３番（２.３５ｍｍだっけ？）長さは３７０ｍｍ

それに対して１４番（２.０ｍｍ）
「１４番にすれば軽量化になるよ」って謳い文句で売ってたモノ。

３６本注文したのに、測ったあとで４０本あるのに気がついた。
３６本だと３１２ｇほど。１００ｇ以上軽くなるんだな。

ホイールを組んだ状態で６ｋｇ以上あったから、個々の部品もそれなりに重いのね。
回ってるときの慣性って大きいよ、ナカナカ止まらないもん。

ハブを組み替えるにあたって手に入れたスポークは標準ハブに適応したサイズ。
フランジのサイズが違うから、当然スポークの長さも違ってくる。

ハブ、スポークを注文するときに

切断してネジを切り直すコトは出来るのだけど、３６インチに組んだコトがあれば
スポーク長の情報なんか持ってない？

ってメールしておいたの。

注文の際にはいつも対応してくれるUnicycle.comのジョージさんから、、、

ワタシは３６インチに組んだことは無いけど２９インチに組んで使ってる、
ちょっと長いけどリムフラップを２枚重ねにすれば大丈夫。
１枚サービスで入れとくから使ってね。

というようなお返事がきました。

リム・ハブの寸法はわかったので、計算すると７ｍｍほど長い
ダブルウォールタイプのリムだからニップルの頭とチューブの間に空間があるにはあるけど

こーゆーコトになりますよね？

ブ厚いチューブにリムフラップを２枚重ねにするにしても
コレはちょっと大胆すぎでは？

フランジ径によっては４クロスで組めないかと画策するも
上手い具合に長さが合わず･･･

と、いうコトでスポークを少し短く加工しますの。

手持ちのスポークゲージは３１０ｍｍまでしか目盛がありませんでした。

プチプチと切断して･･･

キコキコとネジを転造してんぞぅ。。。

ひととおり加工が出来たトコロで今日は飽きてしまいました
同じ作業してると眠くなるんだモン。

仕事から帰ってきてから仮組→振れ取り、、、あと１日かな？

急いで作っても土日は目イッパイ仕事が入っちゃってて乗る時間がなさそうなのが悲しいっす。