Co2はスパークリング風味♪
実家から、昔エアガンを買ったときに「大人買い」したCo2ボンベが出てきた。
５本入りｘ６箱とバラで２本、計３２本。
もう使い道ないけど捨てるのももったいないので
自転車のCo2インフレーターに使えないかと思ったんだけどね、、、
ネジ付きのボンベと比べると首が短くてネジを切るのは無理っぽい。
他にネジなしボンベ用インフレーターもあるの、Ativoというメーカーの手押し兼用タイプ。
こっちは首が太くてボンベが取り付け部に入らない。。。
ボンベの長さｘ直径はほぼ同じなんだけどな～
元のボンベの容量はそれぞれ、ネジ付きは１６グラム、ネジなしは１２グラムなの、
ロードバイクは２２ｃ（チューブラー）～２３ｃ（クリンチャー）のタイヤなのだけど
そのサイズだと１２ｇじゃちょっと足りないんだ、たぶん１９ｃくらいで丁度いいくらいなんじゃないかな？
２３ｃで１２ｇでも先に手押しで入れておけば問題なく使えるんだけどね。
最近は２３ｃがポピュラーなサイズだからか１６ｇのネジ付きが主流なのか
ネジなしのボンベは置いてないお店もあったりしてこのインフレーターは使ってなかったの。
上手い具合にパッキン、バルブ類は取り外せたので削った切り粉がトラブルを起こすコトもなさそう。
試しに入れてみるとバッチリ d(^o^) 元々のボンベもちゃんと使えるし
一般的なネジなし（１２ｇ）と違ってこのボンベは１５グラム、ちょっと容量も増えた。
試しに使ったスペアチューブはスペアとしてとっておくために中の空気をしっかり抜くの。
ぺちゃんこにするためにバルブから口で空気を吸い出すのだけど、、、
ボンベで入れたCo2ガスを吸ったら
ミネラル分の多い海外モノの炭酸水をストレートで飲んだときと同じ味がした。。。
あの独特の後味は炭酸ガスだったのか？
チューブはツール入れの中で擦れないようにビニールに入れておくと痛み方が全然ちがう、
このチューブはバルブが長くて使いにくいのでスペアで使ったあと短いバルブのチューブに替えちゃうから
いつまでたってもスペアチューブのままなのだ。
ボンベがいっぱいあっても、そもそもあまり乗ってないからパンクといっても・・・そうそう減るモンじゃない。
このポンプよりヘッドだけのインフレーター＋小型ポンプのほうが勝手も良かったりするし
下手すれば一生かかっても使い切れないカモ？
この際だからムダ使いしちゃおうかと。
一輪車のタイヤに入れるのに何本いるか試してみたかったんだ♪
タイヤサイズは３６ｘ２．２５、コア緩めて入ってた空気をぷしゅぅ～と全部抜いて…
タイヤの推奨空気圧は３５～６５ｐｓｉ、
普段は５５ｐｓｉくらいで乗ってるの、舗装路しか走らないから４０ｐｓｉくらいになると転がりがすっげー重くなる。
１本め、
９．５ｐｓｉ、まだまだ全然たりない。
２本め、
２２．９ｐｓｉ、まだ足りない。
３本め、、、
３５．６ｐｓｉ、やっと推奨空気圧の下限。
走れなくもないけど、転がりが重くてかなりツラい。
４本め、、、、
４５．７ｐｓｉ、これなら舗装路も普通に走れる。
だいたい１本あたり１０ｐｓｉくらいだね。
本体はしっかり樹脂で覆われているとはいえ、だいぶ冷たくなってきた。
右下に転がってるのは使用済み、４本目の空ボンベがまだ白く凍ってる。
そして５本め、、、、、
これでバッチリ♪
フロアポンプで入れるときに押す回数でもロードバイク（２３ｃ）の４～５倍くらい？って感じだったから
予想はほぼ合ってたみたい。
Ｃｏ２ボンベって安いところで￥２５０/本くらいだっけ？ ５本分で安い携帯ポンプ買えちゃうね。
まともに買ったボンベじゃこんなコトして遊べない（笑
