CD125 ブレーキ交換

以前からCD125Tのブレーキが気になってて、数か月前に部品は用意してあったのだけどね、

チョイ乗りしかしないから、毎度「まだ大丈夫」って、、、笑

来週、バイクで行っても用が足りそうな仕事になりそうだから

これを機に直しておこうかと思いましてね。

前後とも、ブレーキパネルのところの使用限度の矢印にはまだ届いてないのだけど、

ワイヤー/ロッドのアジャスターがめいっぱい。

新しいブレーキシュー

型が旧いのでパーツリストに載っていた部品番号と違う代替品番になってた

06430-329-670 → 06450-KC2-680　フロント

06430-362-000 → 06430-KBG-700　リア

先にリアから、シャフト抜けばホイールは取り外さずにブレーキだけ取り出せちゃう

純正品じゃなさそうな元のシュー(左）の残りは半分くらい？

フロントのワイヤーと違ってリアはロッド引き、伸びは考えられないのに

アジャスターのネジ部が限界近くまで締めてあったんだな、、、

アームのギザギザがズレてるのかとも思ったけど、合わせの刻印はちゃんと合ってる

試しにギザギザ１つずらしてみたけど、やっぱ元の位置でイイみたい。

シューが無くなるまえに残り1/3くらいで調整の限界になってしまいそう、、、

続いてフロントも。

こちらは純正品が付いてた、右が新しいほう。

リアに比べ、2/3くらい残ってて、まだ交換の必要なさそうだったね、、、

それでも調整のネジはそろそろ限界、

ワイヤーの伸びのせいもあろうかと、ワイヤーも交換。

先端を合わせて並べてみると、ナット１こぶん約５ｍｍほど伸びてるけど、

調整範囲に比べると、さほど伸びの影響はなさそうだけどな、

元々、手に入れたとき前オーナーがかなり適当に直しながら乗ってたらしいバイクなので

ひょっとしたら違う車種のワイヤー使ってるのかとも思ったけど、そうでもなさそう。

ナゼかブレーキ側にはクラッチレバー裏返して使ってあったの。

左右対称みたいなのでワイヤーの切欠きを気にしなければ良さそうだけどね、、、

何となく気になるのでついでに交換。

ナゼかわざわざMade In Japanのシールが貼ってある（笑

オークションとか探すと、ブレーキレバーは中古で新品以上の値段だったりする。

もう廃番で手に入らないとか、片側だけピカピカの新品になるのが嫌ならそれでも良いけど、、、

レバー側のアジャスターもワイヤー先端のネジもめいっぱいだったのが・・・

レバー側のアジャスターも戻し、↓コレでも締めすぎだったほど。

フロントは、シューはほとんど減っていなかったから

ワイヤーの伸びのせいだったのかレバーの影響もあったのかわからずじまい。

MTBや一輪車でさえ油圧ブレーキ、それに慣れちゃったから、

ぐにゅっとしたワイヤー式ドラムは新品にしてもフィーリング変わらない（爆

とりあえず直したものの、週明けから気温がぐっと下がるとの予報だから

結局、寒さに折れてクルマで行っちゃったりするカモ…